Igor Selan
Če Maribor želi zgodovinsko mestno središče med Strossmayerjevo cesto na eni in Partizansko cesto na drugi strani ter med Gregorčičevo ulico in Lentom zapreti za avtomobilski promet in ga nameniti pešcem in kolesarjem, bo nujno treba poiskati alternative na osi vzhod-zahod na levem bregu Drave. Odgovor na to, katere so sploh možne, bo dala celovita študija razvoja prometne ureditve prometa, ki jo je občina naročila nedavno. "Žal je Maribor tukaj zaostal, takšno študijo bi bilo treba naročiti že pred več kot desetimi leti. Kljub temu smo se odločili, da s prenovo Glavnega trga in Koroške ceste ne odlašamo, čeprav bi ta študija z vsemi alternativami, ki bi bile potrebne, morala biti izvedena že pred tem posegom," je na Večerovi javni razpravi povedal podžupan Samo Peter Medved.
Ker občina načrtuje tudi zaprtje Lenta in Starega mostu, kot možne alternative Medved omenja gradnjo tunela pod Koroško cesto, gradnjo tunela med Gosposvetsko in Partizansko, gradnjo novega mostu v podaljšku Strossmayerjeve ali Prežihove, aktualna pa ostaja tudi severna obvoznica: "Vse te variante bomo nato prometno in okoljsko ovrednotili, primerjali in se na osnovi tega odločili, kako naprej." Izbrane alternative bodo prihodnje leto svoj prostor dobile tudi v novem občinskem prostorskem načrtu, katerega sprejem prav tako zamuja dobro desetletje.
Odgovor o prometnih alternativah bi dala nedavno naročena študija
Nekatere zanimive misli iz občinstva
Mestno jedro mora biti biser
"Staro mestno jedro je povsod po Evropi biser, ki ga mesta, ki so ozaveščena glede svoje kulture, znajo negovati. Zato so vsa za avtomobilski promet, razen za javni potniški promet, zaprta. Uredili so trge, restavracije, kavarnice, parke, družabno življenje se odvija. Poglejte Celovec ali Varaždin, oba imata izjemno lepo urejeno središče, nikjer ne boste videli avtomobila, zato pa toliko več ljudi, ki se družijo. Ko bomo dobili neko estetiko, bodo to cenili tudi občani. Maribor pa ni zmogel niti toliko poguma, da bi ob 500. obletnici rotovža obnovil vsaj njegovo fasado," je ob zaključku razprave menil eden od obiskovalcev Gregor Ficko, sicer nekdanji direktor direkcije za infrastrukturo.
Nekoliko drugačnega mnenja je bil gostinec Ramiz Derlić: "Težko razmišljam o prenovi mesta, ne da bi razmišljal o vsebinah. Za ljudi so namreč te bistvene. Mi pa bi zdaj dodatno širili parkirno cono k Europarku, ki je protiutež razvoju mesta. V centru je ogromno praznih lokalov, odselile so se praktično vse blagovne znamke, ki pritegnejo, številne prav v Europark. Vi pa bi zdaj temu naredili še dodatno uslugo."
Samo Peter Medved, podžupan mestne občine Maribor
Bernard Majhenič, direktor Marproma
Zekira Marković, gostinka
David Polutnik, vodja urada za gospodarske dejavnosti in promet MOL
Josip Rotar, Lista kolesarjev in pešcev
