A ford mustang GTD je nekako le napol dirkaški avtomobil, saj je homologiran za vsakdanjo cestno vožnjo, fokus Američanov, poleg dobre prodaje, pa je, da bi z njim osvojili nov hitrostni rekord na Severni zanki Nurburgringa. Njihov prvi cilj je sicer prevoziti več kot 20 kilometrov dolgo stezo v manj kot sedmih minutah, kar morda niti ne bo tako težko, saj je kar nekaj bližnjih tekmecev krepko pod to mejo. Težje bo doseči rekordni čas med serijskimi avtomobili, 6 minut in 30 sekund, ki ga od lanskega leta drži Mercedes (AMG One).
Mustanga poganja zmogljiv 5,2-litrski V8-motor, ki naj bi razvijal več kot 800 "konjev", a ta podatek pri Fordu še skrbno skrivajo, znano pa je, da je pogon na zadnji kolesni par speljan preko novega osemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Da so pri Fordu zagotovili idealno razporeditev teže 50:50, so Mustanga opremili s številnimi sestavnimi deli iz lažjih materialov. Tako je denimo pogonska gred v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken, iz enakega materiala je tudi večji del karoserije, tu so še 20-palčna magnezijeva platišča, izpušni sistem iz titana in karbonsko-keramični zavorni sistem. Omeniti velja, da so mustangu Fordovi mojstri v celoti preuredili nastavitve podvozja in ga opremili z aktivno aerodinamiko oziroma z drugimi besedami, sprednji in zadnji spojler lahko med vožnjo spreminjata naklon.
Iz Forda sporočajo, da bodo prve primerke kupcem predali v letu 2025, čeprav teh ne bo veliko, saj bo serija omejena. Cena? Tristo tisoč ameriških dolarjev.
