Avtomobilski svet zadnjih 46 let

Zakaj ravno zadnjih 46 let? Da bi naredili (kratko) primerjavo, je pač treba poseči po istem viru, in natanko toliko seže naš spomin skozi legendarni švicarski katalog Automobil Revue. Kaj lahko iz njega na hitro razberemo?

1976. Na kataloškem spisku je 169 znamk, upoštevaje tudi izpostave nekaterih znamk izven domače države. Marsikatera, skoraj polovica, je danes mrtva. Poglejmo (zgolj Evropi namenjene) stalnice z velikoserijsko proizvodnjo. Citroën ponuja šest modelov od 2CV do CX. Fiat pet od 126 do 130 plus terensko campagnolo, torej šest. Ford štiri od escorta do caprija. Opel šest od kadetta do admirala/diplomata. Peugeot pet od 104 do 604. Renault pet od R4 do R30. Seat šest od 133 do 132. Škoda dva, 100 in 110. Volkswagen pet od pola do passata plus terenski 181, torej šest. Zastava enega - 101. Katalog je tudi poln tehničnih razlag s skicami, da o številnih oglasih ne govorim.

2021. Katalog, že nekaj časa delno v barvah, navaja 89 znamk, vključno z ''depandansami'' ter s številnimi kitajskimi. Modelska ponudba? Citroën ponuja enajst modelov od C1 do C5 aircrossa plus osebni kombi space tourer, torej dvanajst. Fiat osem od pande do doblója. Ford osem od ka+ do galaxyja. Opel sedem od corse do comba. Peugeot sedem od 108 do rifterja. Renault dvanajst od twinga do espaca. Seat sedem od miija do alhambre. Škoda devet od citigoja do enyaqa. Volkswagen trinajst od up! do sharana. Zastave ni več, reklame lahko preštejem na prste ene roke.

Še premijski razred v neposredni primerjavi 1976:2021. Alfa Romeo 6:3, Audi 4:14, BMW 5:18, Lancia 5:1, Mercedes-Benz 5:20 in Volvo 4:5.

Lahko da bo kdo oporekal, saj kriterijev ni moč eksplicitno določiti, a to je ena - zelo poštena - različica izbora. In kaj nas nauči teh nekaj suhoparnih številk? Marsikaj o obsegu ponudbe znotraj znamke, o primerjavi ponudbe med znamkami in (še posebej) med običajnimi ter premijskimi avtomobili, vse skupaj pa tudi skozi čas. Pa tudi to, kako je industrija avtomobilske branže spremenila marketinški odnos do medijev.

Korenito se je v avtomobilski industriji spremenilo vse, ne zgolj avtomobili.