Vinko Kernc
Druga generacija Daimlerjevega malega dostavnika je prav tako kot prva (2012) nastala na osnovi Renaultovega kangooja oziroma na Renaultovi platformi CMF-CD, a pri Daimlerju pravijo, da ima čistokrvno genetiko mercedes-benzov. To upravičujejo tako z obliko (čutna čistost ali sensual purity) kot s tehniko od varnostnih pripomočkov do značilnega vmesnika MB UX in povezljivostnega Mercedes me. Poleg tega pravijo, da je tudi robusten in vzdržljiv. Citan je klasičen predstavnik tega razreda; na voljo je kot osebni tourer in kot dostavniški furgon, pri čemer je za slednjega na voljo več motorjev in kombinacij tovornega dela. Med drugim ima lahko predelno steno fiksno (ob doplačilu z dvema okencema) ali pa kombinirano, kjer so desni del za 90 stopinj pomična vrata iz čvrste mreže. To pride prav pri prevozu daljših predmetov, ker se tudi sovoznikovo naslonjalo lahko položi v vodoraven položaj.
Motorji so dizelski (55, 70 in 85 kW) in bencinski (75 ali 96 kW), menjalnik ročni in pogon prednji. Osnovnih paketov opreme ni, je pa precej doplačil, še posebej seveda za dostavniško različico. Najcenejši furgon je 108 CDI (55 kW), ki stane 18.779 evrov, najdražji je 112 CDI (85 kW), ki stane 20.853 evrov, bencinska pa sta cenovno vmes. Osebni tourer je najcenejši v bencinski različici 110 (75 kW), stane pa 21.706 evrov. Pri njem šibkejša dizla nista na voljo, preostali različici 110 CDI in 113 pa staneta 22.926 evrov.
