V okviru operacije pod vodstvom Združenih narodov so iz razbitin supertankerja pred obalo Jemna končno začeli odstranjevati nafto v upanju, da bi preprečili najhujšo ekološko katastrofo po več desetletjih. Strokovnjaki po poročanju televizije CNN z veliko previdnostjo odstranjujejo nafto iz 47 let starega tankerja, poimenovanega FSO Safer. Na vso moč se trudijo, da ta ne bi razpadel ter da nafta ne bi eksplodirala in se izlila v morje.
David Gressly, koordinator odprave, ki dela nadzoruje s krova reševalne ladje Endeavor, je povedal, da bo operacija stala okoli 130 milijonov evrov. Dela v okviru nje izvaja podjetje SMIT, ki ima ustrezne izkušnje na tem področju, saj je leta 2021 že pomagalo odstraniti ladjo Ever Given, ki je skoraj teden dni blokirala Sueški prekop. Operacijo financira 23 članic ZN, dodatnih 15 milijonov evrov pa so prispevali zasebni donatorji. Med njimi je tudi največje jemensko zasebno podjetje HDA Group, ki je za operacijo namenilo več kot milijon evrov. ZN so sprožili tudi pobudo za skupinsko financiranje, v okviru katere so v letu dni zbrali precej denarja.
Približno 130 milijonov evrov bosta stala akcija prečrpavanja nafte in zavarovanje tankerja
Reševalci iz tankerja vsako uro izčrpajo za štiri do pet tisoč sodčkov nafte. Doslej so v nadomestni tanker prečrpali za več kot 120 tisoč sodčkov nafte. Celoten transfer naj bi trajal 19 dni. Tanker je namreč prevažal za milijon sodčkov nafte, kar bi zadostovalo za celoletni pogon 83.333 avtomobilov ali ogrevanje 50 tisoč domov. Nafta na krovu tankerja je vredna približno 80 milijonov dolarjev. Še vedno pa ni jasno, komu bo pripadla. Ladja v Rdečem morju zapuščena leži od leta 2015, ZN pa so ves čas opozarjali, da je tempirana bomba, saj lahko zaradi svoje starosti in stanja vsak trenutek razpade.
Tanker FSO Safer je prevažal štirikrat več nafte, kot se je je pred obalo Aljaske leta 1989 izlilo iz tankerja Exxon Valdez. Posledica takratnega izlitja je bil 1950 kilometrov dolg naftni madež. Če bi se nafta izlila iz tankerja FSO Safer, bi imeli po navedbah ZN opravka s petim največjim izlitjem v zgodovini. Čiščenje obale in morja po taki nesreči bi stalo dvajset milijard dolarjev.
Cilj prve faze operacije je bil stabilizirati in zavarovati plovilo, da bi preprečili njegov razpad. To so strokovnjaki počeli v preteklih tednih. Med drugim so morali iz vseh predelkov tankerja, v katerih je shranjena nafta, odstraniti pline, obnoviti sisteme za izčrpavanje in popraviti razsvetljavo. Okoli plovila so namestili plavajoče pregrade za zajezitev nafte v primeru izlitja. Cilj druge faze, ki pravkar poteka, je prečrpati nafto v nadomestno plovilo. Ko bodo iz tankerja odstranili vso nafto, ga bodo morali še temeljito očistiti, da bodo iz njega odstranili vse ostanke nafte. Nadomestni tanker bo nato privezan na ogromno bojo, dokler ne bodo sprejeli odločitve o tem, kaj storiti z nafto.
Študija raziskovalcev z medicinske fakultete Univerze Stanford je pokazala, da bi imelo izlitje nafte s tega tankerja katastrofalne posledice za zdravje ljudi v Jemnu in okoliških državah. Najbolj bi bili na udaru Jemen, Savdska Arabija in Eritreja. "Ker je dostop do vode in hrane v tej regiji že tako omejen, bi šlo z vidika posledic za najhujše izlitje nafte v zgodovini človeštva," je za televizijo CNN povedal David Rehkopf, profesor na Univerzi Stanford in vodja študije. Po njegovih besedah bi imelo kar deset milijonov ljudi otežen dostop do pitne vode, osem milijonov pa tudi zmanjšan dostop do hrane. Ribolov v Rdečem morju pred Jemnom skorajda ne bi bil več mogoč.
