Gregor Grosman
Strokovnjaki, ki preiskujejo strmoglavljenje letala Boeing 737 Max v Etiopiji, so prišli do prvih zaključkov, po katerih sumijo, da se je sistem MCAS, ki mu pripisujejo krivdo za nesrečo, avtomatično vključil, piše The Wall Street Journal. Do tega podatka so prišli po analizi informacij črne skrinjice letala.
Prizemljitev povzroča prevoznikom visoke stroške
Prizemljitev letal Boeing 737 Max je največjemu evropskemu turističnemu podjetju TUI povzročila za okoli 200 milijonov evrov (225 milijonov dolarjev) izpada prihodka, so danes sporočili z nemške družbe. TUI je izračun pripravil pod predpostavko, da bo prizemljitev odpravljena do sredine meseca julija. Vrednost delnic nemškega podjetja TUI je po objavi novice padla za 8 odstotkov, piše CNN.
TUI ima v svoji floti 15 letal tipa 737 Max, kar je 10 odstotkov celotne flote. Še osem potniških letal bi jim Boeing moral dobaviti do konca maja. Zaradi prizemljitve tega tipa letal po vsem svetu, je družba morala najeti nova letala in podaljšati obstoječe najemne pogodbe. Nujno morajo v naslednjih nekaj tednih vedeti, kdaj bo s 737 Max mogoče ponovno leteti, saj bi v nasprotnem primeru utrpeli dodatni izpad prihodkov v višini 100 milijonov evrov (112 milijonov dolarjev).
Polet z edinim simulatorjem 737 Max v Etiopiji
CNN je objavil prispevek o edinem simulatorju letenja z boeingom 737 Max, ki ga je letalska družba Ethiopian Airlines, ki je pred slabim mesecem dni izgubila letalo tega tipa, kupila in namestila meseca januarja letos v letalski akademiji. Izpostavljajo, da v navodilih, ki jih ima pilot v priročniku, ni niti z besedo omenjen sistem MCAS, ki naj bi bil glavni krivec za strmoglavljenje.
(VIDEO)
Evropska unija dosegla pomembno zmago v sporu proti podjetju Boeing
Pritožbeni organ Svetovne trgovinske organizacije (STO) je včeraj potrdil stališče EU, da Združene države niso uvedle nobenih ukrepov za uskladitev s pravili STO glede podpore Boeingu. STO je zavrnila ameriške pritožbe in v odločitvi potrdila, da ZDA niso odpravile obsežnih subvencij za proizvajalca letal, ki izkrivljajo trg. Prav tako je ugotovila, da so subvencije negativno vplivale na tržne priložnosti podjetja Airbus in pripomogle k upadu njegove prodaje.
Z odločitvijo se je zaključila zadnja faza postopka v tem dolgotrajnem sporu. Izid je pomemben za EU, njeno letalsko industrijo in zaposlene v državah EU v tem strateškem sektorju. EU si bo še naprej prizadevala, da bodo evropska podjetja lahko poslovala pod poštenimi in enakovrednimi pogoji.
