Igor Selan
Mariborski mestni svetniki bodo v ponedeljek med drugim odločali tudi o strateški karti hrupa, ki bo podlaga za sprejem operativnih ukrepov za zmanjšanje hrupa v mestu v prihodnjih petih letih. Kot je povedal Janez Drev iz družbe Epi Spektrum, gre za problematiko, o kateri se govori malo, prizadene pa veliko prebivalcev.
Kar 20 tisoč prebivalcev je v nočnem času izpostavljenih pretiranemu hrupu
Od preusmerjanja do menjave oken
Možnosti, ki jih ima občina za zmanjševanje hrupa, so preusmeritev prometa - tega je bilo v Mariboru v zadnjih letih precej, težek tovorni promet se je denimo iz središča mesta umaknil na vzhodno obvoznico - zagotavljanje boljšega javnega prevoza in širitev pešcone.
Država naj naredi domačo nalogo
Da gre v bistvu za problem mesta, ki pa bi ga morala rešiti država, meni tudi župan Saša Arsenovič: "Gre za avtocestni obroč okoli Maribora, ki ga nimamo. Južna obvoznica se dela bistveno prepočasi, po segmentih, severna obvoznica, denimo, sploh ni umeščena v prostorski načrt, zato se ves promet v smeri vzhod-zahod in obratno na desnem bregu Drave vrši po mestnih ulicah, Koroški, Mladinski ali čez Lent. Rešitev tega problema, sploh pri takšnem financiranju mestnih občin, kot ga imamo zdaj, torej nikakor ne more biti stvar mesta. Skrajni čas je, da država naredi svojo domačo nalogo in ugotovi, da je štajerska prestolnica vredna normalnega življenja."
Iz centra mesta izgnali tudi turistične avtobuse
Kot je povedal Arsenovič, je občina v zadnjem času izvedla kar nekaj ukrepov za zmanjšanje hrupa v središču mesta. Tako je med drugim sprejela odlok, s katerim prepoveduje medkrajevnim avtobusom vožnjo skozi središče mesta, o čemer smo že poročali. Ob tem pa je sprejela tudi odločitev, da turistični avtobusi ne smejo več parkirati v Gregorčičevi ulici ob gradu. "Avtobusi tja enostavno ne sodijo. Poleg tega so, da so hladili notranjost, običajno med čakanjem na goste imeli prižgane motorje, s tem pa obremenjevali okolje tako s hrupom kot z izpusti. Vendar nismo samo vzeli, smo tudi dali. Predvideli smo več dodatnih postajališč, eno je denimo pred Hotelom City na Lentu, na jugu stadiona Ljudski vrt so tri, spet eno je pri TIC-u. Načrt je, da se turista odloži, avtobus pa nato mesto takoj zapusti in parkira na avtobusni postaji v Mlinski, kjer so za to predvidena dodatna mesta."
