Janez Kovačič
Stilistično in karoserijsko slok, tudi eleganten športni terenec zapolnjuje praznino med manjšim CX-3 in večjim CX-5.
Vprašanje ni nagradno, je pa logično: zakaj japonska Mazda svojega novega športnega terenca CX-30, ki je lahko tudi križanec in ga uvršča med manjšo mazdo CX-3 in večjo CX-5, ne označi z manjkajočo številko v tej modelski falangi, torej CX-4?Tudi zato, ker na kitajskem trgu že ponuja mazdo s takšno oznako, čeprav ni športni terenec. Nekaj zmede je tako zagotovljene, a to še ne pomeni, da novorojenec ne bi prav kmalu začel krojiti vrh Mazdine ponudbe pri nas in še kje.
Notranjost oziroma armatura je skoraj tipično Mazdina: prijeten minimalizem v kombinaciji z dobrimi materiali in zelo spodobno ergonomijo.
Prodaja je pri nas že stekla, v najcenejši izvedbi je avto na voljo za 22.290 evrov, dizel stane 24.390 evrov, varianta Skyactive X pa 25.390 evrov.
