Bivalni kombiji oziroma avtodomi, v katerih je bivalna nadgradnja vgrajena znotraj tovornega prostora lahkega dostavnika s skupno maso do 3500 kg, so v zadnjih letih doživeli razcvet in spadajo med najbolj priljubljena počitniška vozila v Evropi. Avto-moto zveza Slovenije je v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi izvedla preskusni čelni trk avtodoma in osebnega avtomobila, ki je pokazal, da je lahko hiša na kolesih med vožnjo ob nepravilni uporabi zelo ranljiva in nevarna.
Zaradi zrušitve nosilne konstrukcije sedala sta obe lutki, nameščeni na leseni konstrukciji sedežne skupine za prevoz potnikov, po nesreči obstali pod drugačnim kotom. Obe sta pri odboju zgrešili naslonjali za glavo in udarili v kovinski okvir, kar predstavlja veliko tveganje za hude poškodbe glave, so zapisali pri AMZS. Pri odraslem potniku je prišlo tudi do nevarne potopitve telesa in celo do potencialnega tveganja, da bi se varnostni pas zarezal v predel trebuha in povzročil hude poškodbe z močno krvavitvijo, so dodali. Strokovnjaki izpostavljajo, da je za varno vožnjo nujno zavedanje, da avtodom, kljub svoji bivalni nadgradnji, ni nepremičnina, zato je treba pred vsako potjo pametno in preudarno založiti bivalni del s hrano in tovorom.
Novomeška Adria Mobil, proizvajalec avtodomov in počitniških prikolic navaja, da je svetovni turizem v preteklem letu zaradi epidemije covida-19 sicer doživel velik upad, a panoga karavaninga se je temu uspešno izognila. Naklonjenost preživljanju počitnic z avtodomom je pokazala tudi lanska AMZS-jeva spletna anketa Počitniška mobilnost Slovencev po epidemiji novega koronavirusa. Glede na njene rezultate Slovenci na počitnice še vedno najraje potujemo z avtom, z njim se je lani na poletne počitnice odpravilo skoraj 85 odstotkov sodelujočih, a že na drugem mestu je z devetimi odstotki avtodom. Glede na najrazličnejše omejitve in tveganja, ki jih prinaša aktualna zdravstvena situacija, je mogoče pričakovati, da se bo priljubljenost avtodomov še povečevala.
"S preskusnim trkom smo želeli dobiti odgovor, kakšne so posledice prometne nesreče, če je avtodom obtežen v skladu s predpisano nosilnostjo, vsi potniki pa sedijo ustrezno pripeti na mestih, opremljenih z varnostnim pasom. Bivalni kombi smo izbrali zato, ker so v zadnjih letih na evropski cestah prav ti avtodomi najbolj priljubljeni. Zanje se odločajo predvsem starejši pari in mlade družine, ki jih pogosto uporabljajo celo za vsakdanjo mobilnost," je pojasnil Jure Gregorčič, novinar AMZS Motorevije, in pojasni, da je bil za preskus izbran scenarij čelnega trka avtodoma z osebnim avtomobilom na cesti zunaj naselja: "Čeprav tovrstne nesreče ne sodijo med najbolj pogoste, smo se za ta scenarij odločili, ker predstavlja največje tveganje za poškodbe potnikov v obeh vozilih." Izbrali so najbolj zastopano različico takega avtodoma: na šestih metrih dolžine in dveh metrih širine je testni avtodom ponujal štiri sedeže, štiri ležišča in okoli 600 kilogramov nosilnosti za tovor.
Pri AMZS pojasnjujejo, da je bila energija silovitega čelnega trčenja prevelik zalogaj za zmečkljive cone v karoserijah obeh vozil. Ob tem so izpostavili, da je bila hitrost ob preskusnem trku celo 8 km/h nižja od hitrosti na preskusnih trkih konzorcija Euro NCAP (64 km/h). "Prednji del avtodoma ni optimalno zasnovan za učinkovito odvajanje oziroma razpršitev energije naleta. 3,5 tone težak avtodom, ki je skoraj dvakrat težji od avtomobila, je povzročil zelo veliko obremenitev na prednjem delu citroena C5. Sile trka so pri obeh vozilih prodrle v potniški kabini in bi povzročile poškodbe potnikov", je povedal Gregorčič. Dodatno je trk avtodomu in avtomobilu sklop nožnih stopalk potisnil daleč v kabino in povzročil veliko tveganje za hude poškodbe spodnjih okončin obeh voznikov. Po nesreči brez zmogljive opreme za tehnično reševanje ni bilo mogoče odpreti voznikovih vrat ne v avtodomu in ne v avtu. Reševalci bi v notranjost avtodoma najhitreje vstopili skozi dvokrilna prtljažna vrata, je dodal.
Priporočila uporabnikom avtodomov:
- Težke in večje predmete vedno shranjujte čim bližje tlom, najtežje pa izključno v prtljažniku, kjer morajo biti dodatno pritrjeni z zateznimi trakovi.
- V visečih omaricah vedno shranjujte le najlažje dele prtljage, obleke ali brisače.
- Med vožnjo ne puščajte prostoležečih oziroma prostostoječih predmetov v bivalnem delu. Težje pakete hrane ali pijače zložite v plastične zaboje in jih pospravite v prtljažnik in dodatno pritrdite.
- Poskrbite, da s tovorom ne boste preobremenili avtodoma.
- Pred vožnjo vedno zapahnite predale in hladilnik, izpraznite kaseto stranišča in posodo za umazano vodo.
- V kuhinji uporabljajte lahke kozarce in krožnike iz umetne mase ali kartona, saj lahko črepinje stekla ali porcelana predstavljajo dodatno nevarnost za potnike.
- Med vožnjo ničesar ne puščajte na kuhinjskih površinah, pribor in posodo pa vedno dosledno zložite ter zapahnite v predale. Večje posode in ponve sodijo v nižje ležeče predale.
- Pred vožnjo vedno odstranite ali zložite jedilno mizo, saj ta ob trku predstavlja dodatno nevarnost za hude poškodbe.
- Pri nakupu ali najemu avtodoma vedno preverite, kako varno je bazno vozilo in katere aktivne varnostne pripomočke ponuja. Varnostni sistemi lahko zmanjšajo tveganje za nesrečo ali vsaj ublažijo posledice.
Kompromis med bivalnim udobjem in potovalnim zahtevami je najbolj krhek z vidika varnosti, tako Gregorčič. Nekateri avtomobilski izdelovalci, kot so Volkswagen, Ford, Renault in Mercedes, ki ponujajo tovarniško zasnovane izvedbe lahkih bivalnih kombijev, so tukaj v prednosti, saj za prevoz potnikov v bivalnem delu vgradijo svoje avtomobilske sedeže, a ti največkrat ne omogočajo dodatnih prilagoditev sedežne skupine (izdelava ležišča) med bivalnim in voznim tlorisom.
Zgledno je svojo nalogo opravil varnostni sistem plinske napeljave za kuhanje in ogrevanje, saj je ob trku varnostni ventil prekinil oskrbo s plinom in tako zmanjšal nevarnost požara. Najbolj poškodovani so bili kuhinjski elementi, ki so med seboj povezani le z lesnimi vijaki. Sila trka je odtrgala kuhinjske predalčnike pod pultom. Posoda in živila so poletela vse do naslonjala voznikovega sedeža, polomljeno kuhinjsko pohištvo pa je še dodatno blokiralo poškodovana drsna vrata.
